Sensaciones

Pues como dice el título del tema, sería importante que los que la han probado, trasladasen aquí sus sensaciones.
Vss.

Narf y yo la probamos.... sensación PEQUEÑA NO, lo siguiente jajajaja

VIKINGO escribió:Narf y yo la probamos.... sensación PEQUEÑA NO, lo siguiente jajajaja

https://plus.google.com/photos/104151353746181734670/albums/6143197802776511121/6143272870073378034?authkey=COGF_7_J87-wYQ&pid=6143272870073378034&oid=104151353746181734670

Como para hacer un viaje largo ehhh

http://es.advisto.com/user_images/213886_5189_sam_0253.jpg   como esta pero en negro  

Bueno mi pequeño aporte de la nueva Vulcan S después de casi 400 Kms con ella :

Para personas de tallaje media grande bajo mi opinión, no es la mejor opción pero cierto que es una moto muy valiente en cierto aspectos, yo no voy a valorar si debe estar enmarcada en el mundo custom o cruiser eso se lo dejo para los entendidos.

Aspectos positivos:

Para mi sorpresa tiene varios, consumo justo es una moto que no consume en demasía y mira que lo llevé entre los 120 y 140 km/h en ciertos momentos y el motor tiraba aún más, había puño de sobra y con un consumo aceptable.

Paso en curvas genial, es un juguete, muy dócil y estabilidad excelente, tumba muy fácil en curvas y fácil de corregir.

Frenada perfecta con ABS realice pruebas de frenada y perfecta.

Posición de manillar excelente, muy cómodo, he probado varias motos que he estado días con las típicas molestias en muñecas, brazos etc esta moto a mi en particular nada de molestias en ruta larga.

En lluvia perfecta, con fuerte lluvia se comportó genial, no me hizo extraños y fue perfecta en todo momento.

El motor tira muy pero que muy bien, es valiente y potente para ser un 650

Mandos muy cómodos incluido cambios, hereda la violenta patentada en los cambios de toda Kawasaki que se aprecie, la encontré muy cómoda y más suave de lo normal, no existe malas sensaciones en el cambio todo lo contrario, me gustó el cambio de venir de una vn900 Clasicc me pareció el cambio muy correcto, el escalonado de las marchas, relación de transmisión correcta.

Posición correcta y nada incomoda para medir 1,90 incluso sillón cómodo siendo original.

Aceleración para ser una 650 esta muy bien.



Aspectos negativos:

Vibraciones en baja (supongo que esto es provocado por Kawa, le ha dado par en bajos y se nota o simula la típica vibración de una custom) pero lo que no me ha gustado es una vibración generalizada en alta, la estribera daba un masaje molesto en altas que llega a ser incomoda en trayectos largos.

Sillón trasero original es muy corto con lo cual incómodo para el paquete, supongo que será como todo, saldrá algún sillón más viajero para largos recorridos que sea más cómodo para el acompañante trasero.

Conclusión general:

No esta hecha para mi, pero reconozco para ser una primera moto y no mides más de 1´90 es una moto genial, recomendada para personas que sea su primera montura está barbara, se van a divertir mucho con ella por su suavidad en su conducción, bajo mi punto de vista en la ciudad es su fuerte, no hasta que mejore sus extras para largos recorridos, aún siendo valiente para esto último. Creo que va a tener una gran aceptación y venta, deja buenas sensaciones esta pequeña de la saga Vulcan.

Vsssssssssss

Excelente cronica Selcris, digna de cualquier revista de motor. Creo que tu experiencia valdra para gente que esta indecisa para comprarla.

A mi a simple vista y sin probarla me parecio una moto bonita, un poco deportiva para ser custom,pero para gustos los colores no??

Esperemos que esta nueva Vulcan S herede algo de su hermana mayor la VN900 y sea una de las motos custom mas vendidas

Narf escribió:


Excelente cronica Selcris, digna de cualquier revista de motor. Creo que tu experiencia valdra para gente que esta indecisa para comprarla.

A mi a simple vista y sin probarla me parecio una moto bonita, un poco deportiva para ser custom,pero para gustos los colores no??

Esperemos que esta nueva Vulcan S herede algo de su hermana mayor la VN900 y sea una de las motos custom mas vendidas

Yo te vi muy cómodo con ella, pensé incluso que estabas pensándote el cambio de tu 1600 por la pequeña S la cual según vi en varias fotacas te quedaba divina

SELCRIS escribió:Bueno mi pequeño aporte de la nueva Vulcan S después de casi 400 Kms con ella :

Para personas de tallaje media grande bajo mi opinión, no es la mejor opción pero cierto que es una moto muy valiente en cierto aspectos, yo no voy a valorar si debe estar enmarcada en el mundo custom o cruiser eso se lo dejo para los entendidos.

Aspectos positivos:

Para mi sorpresa tiene varios, consumo justo es una moto que no consume en demasía y mira que lo llevé entre los 120 y 140 km/h en ciertos momentos y el motor tiraba aún más, había puño de sobra y con un consumo aceptable.

Paso en curvas genial, es un juguete, muy dócil y estabilidad excelente, tumba muy fácil en curvas y fácil de corregir.

Frenada perfecta con ABS  realice pruebas de frenada y perfecta.

Posición de manillar excelente, muy cómodo, he probado varias motos que he estado días con las típicas molestias en muñecas, brazos etc esta moto a mi en particular nada de molestias en ruta larga.

En lluvia perfecta, con fuerte lluvia se comportó genial, no me hizo extraños y fue perfecta en todo momento.

El motor tira muy pero que muy bien, es valiente y potente para ser un 650

Mandos muy cómodos incluido cambios, hereda la violenta patentada en los cambios de toda Kawasaki que se aprecie, la encontré muy cómoda y más suave de lo normal, no existe malas sensaciones en el cambio todo lo contrario, me gustó el cambio de venir de una vn900 Clasicc me pareció el cambio muy correcto, el escalonado de las marchas, relación de transmisión correcta.

Posición correcta y nada incomoda para medir 1,90 incluso sillón cómodo siendo original.

Aceleración para ser una 650 esta muy bien.



Aspectos negativos:

Vibraciones en baja (supongo que esto es provocado por Kawa, le ha dado par en bajos y se nota o simula la típica vibración de una custom) pero lo que no me ha gustado es una vibración generalizada en alta, la estribera daba un masaje molesto en altas que llega a ser incomoda en trayectos largos.

Sillón trasero original es muy corto con lo cual incómodo para el paquete, supongo que será como todo, saldrá algún sillón más viajero para largos recorridos que sea más cómodo para el acompañante trasero.

Conclusión general:

No esta hecha para mi, pero reconozco para ser una primera moto y no mides más de 1´90 es una moto genial, recomendada para personas que sea su primera montura está barbara, se van a divertir mucho con ella por su suavidad en su conducción, bajo mi punto de vista en la ciudad es su fuerte, no hasta que mejore sus extras para largos recorridos, aún siendo valiente para esto último. Creo que va a tener una gran aceptación y venta, deja buenas sensaciones esta pequeña de la saga Vulcan.

Vsssssssssss

Hola Selcris, buenas noches
Una pregunta : ¿eres propietario de la V S? Yo tengo una desde el 21-aug-2015 y mañana -tras un pequeño paseo- habré hecho los 1000. Ello gracias a que hoy hemos hecho una ruta de unos 300 km (12 motos K Vulcan de diversos tipos menos una HD 1200; Riders mayoritariamente de la VRA ... yo "invitado").
Te quería preguntar a cuantas revoluciones notabas esa vibración en alta ... yo, por el rodaje, he procurado no subirla más de lo que me han indicado en Kawa y no he notado eso.
¿Muchas Vulcan S por allí ...? Espero que sí. Cuando yo viví allí (Las Palmas, hasta el año 77 creo) había un gran ambiente motero. Yo aprendí a montar allí. Y eso no se olvida ...!!!
vale, "mi niño", un saludo !!!

Hola Purple.

Selcris no tiene un Vulcan S, la cronica la hizo en su visita de nuestro aniversario ya que al venir desde las islas no pudo traer su preciosa VN900. El tiene la suerte de ser el "probador oficial" ya que ya lleva unas cuantas como la VN 1700 Vaquero, la GTR 1400 y alguna 900, lo dicho un privilegiado jajajaja

Hola Narf, Mr. President
Vaya patinazo !!! Por la redacción penseeee queeee ... en fin.
Pues sí, un privilegiado. Y yo que creía que había un alter ego, aunque en la zona sub-tropical.
Mmmmm ¿es la misma que aplastásteis vikingo y tu con nocturnidad y alevosía...? (hay una foto en internet que lo prueba). Ello explicaría parte del análisis. Elemental ...

Ya casi tengo convencida a la novia para VRA, pero me lo está poniendo difícil, ciertamente (con todas las mujeres pacté que no me dieran la brasa con el tema motos ... tonto de mi olvidé una cláusula específica y contundente sobre Fraternidades Moteras).
De aquí a poco ya le diré algo a los de la territorial. Me haría mucha ilusión mi parche
Gracias por la aclaración.
salu2

Si el que la compre tiene pensado llevar un copiloto de talla " catedral de Burgos " mejor que no lo haga, subí detrás de un piloto talla " capilla Sixtina " y me cagué de miedo, mi culo sobresalía por encima de la matricula, eso sí el radar no la hubiese visto.

Por lo demás seguro que es una excelente montura.

Vsss

Hola almogaver. Gracias x tu punto de vista. Mi Chica no hace otra cosa que quejarse del dolor de culo. En fin... Habrá que investigar esa parte.
Desperta el ferro!
Salu2

Saludos Purple lo que comenta Almogaver es cierto , pero es que tienes que ver los dos que ivan montados en la pobre Vulcan S , Selcris y Almogaver precisamente pequeños lo que se dice pequeños no son ,osea que sus pedazos de culo tampoco jajajajaja, hermano Javier y Xavi perdonarme por haber comentado las medidas de vuestros lustrosos culos .
Un abrazo desde Catalunya.

Irlanda escribió:Saludos Purple lo que comenta Almogaver es cierto , pero es que tienes que ver los dos que ivan montados en la pobre Vulcan S , Selcris y Almogaver precisamente pequeños lo que se dice pequeños no son ,osea que sus pedazos de culo tampoco jajajajaja, hermano Javier y Xavi perdonarme por haber comentado las medidas de vuestros lustrosos culos .
Un abrazo desde Catalunya.

Hola Irlanda ... Bon dia !!
No tengo el privilegio de conoceros a todos personalmente -todo se andará o rodará- todavía y desconozco la configuración geométrica y volumétrica de los culos aludidos, aunque había un vago atisbo por el empleo de unidades de medida eclesiástico-medievales en lugar del eficaz sistema métrico decimal que incluso nos proporciona calibraciones microscópicas. Gracias por esta aclaración !!! Intentaremos buscar aplicaciones prácticas.
adeu amic
Mario

Hola yo tengo la vulcan s y la verdad que en los primeros 1500 km va genial es verdad que vengo de u a venox 250 a la que hice más de 30.000 km en un año y claro se nota la diferencia la conducción muy cómoda bien comportamiento en curvas permite pasar entre coche sin mucho problema, estéticamente es sobria por la falta de cromados. En aspectos negativos la vibraciones que esperaba que cuando la moto se asiente bajasen un poco en cuanto al consumo no va mal en carretera pero en urbano se dispara un poco, algo q si que cambiaba es el sillín q para mi culo es un poc duro. En definitiva en mi humilde opinion es una buena moto para empezar en el mundo custom y para gente joven.