no pasa la I.T.V.

Como bien dice el encabezamiento no pasa la itv, y según me comenta el colega es por que da demasiados gases.Ah es una 1600 de importación traída de america.

Pregunto, sabéis que hay que hacerla a la moto para que la pase. gracias por que se que alguna solución me daréis

A mí me pasó con una 900. Daba 4,5 que es lo que dan normalmente las anteriores a 2010, pero en Industria dicen que debe dar 0,5. Una pelea muy maja que hay con este tema, y muchos afectados. En principio, en Kawa te dan un certificado que dice que por fabricación ES ASÍ.
Yo lo llevé y no me lo aceptaron. Al final en TCM MOTOR, Madrid, me dieron la solución con un cambio de sonda y tal, no sé qué hicieron, pero fui y dio 0,0.

Copio y pego de otro sitio;

"Me acaba de llamar el Ingeniero "Gurú" de la ITV de la que os hablé (Calle Benjamín Outram,5, Parque Tecnológico Leganés, 28919 Leganés, Madrid).
Me ha dicho lo siguiente : "por presiones de los fabricantes a Industria, dicho organismo ha resuelto que las ITV's admitan certificados de Kawasaki en los que la contraseña de homologación y número de bastidor haya sido aprobada conforme a emisiones 4.5. Esto se hará durante un periodo transitorio de duración indeterminada".
Le he preguntado que si mis compañeros propietarios de Kawasaki se pueden dirigir a esa ITV con sus certificados y pasarla con hasta 4.5 y me ha dicho que desde luego que sí.
Así que los que tengan la ITV próxima, armaros de papeleo y al ataque.
Yo preguntaría ANTES de tramitar y meter la moto en la "calle X" ... como es un tema importante seguro que se dejan preguntar y os escucharán (y conviene conocer si la "tregua" perdura, no nos vayan a fastidiar).
Y supongo que la aplicación del régimen transitorio estará llegando a las otras ITV's ... yo no me cortaría y preguntaría ... mejor preguntar que lamentar.

Finalmente, el Ingeniero de la ITV cumplió y ha estado siguiendo el tema y el problema. Entiendo que ha sido muy profesional y aplaudo su actuación desde aquí. No quiero decir que esa ITV vaya a ser un coladero o algo por el estilo. Pero sí que han demostrado estar sensibilizados con el problema."

gracias Tony, ya le pasare las respuestas pues el colega no visita el foro

Hola Paco
Sería interesante saber -en concreto- qué medición de gas está dando a partir de la lectura del medidor de CO de esa ITV ... bien pudiera ser que esté por encima de 4.5 al ser una 1600 ...
Para comenzar a ayudar hay que tener algún dato adicional ... año, catalizador o no ... también saber en qué tubo han metido la sonda o si en los dos ...
A partir de ahí se puede aplicar la trucología necesaria. A ciegas es algo ... komplikao ... con K de kawa ...
abrazote

Muy buenas Paco, mi mecánico me comentó otro "truco" para estos casos, se trata de echar un limpiador de inyectores de gasolina, me dijo que fuera a la tienda de repuestos del pueblo y que pidiera "el bote para pasar la ITV" y que llenara el depósito añadiendo del botecito un par de días antes de pasarla, al parecer baja bastante las emisiones, a mí me toca en enero si lo pruebo ya os contaré...

tienes un problema compañero hace poco he estado mirando uma vulcan en madrid y me pusieron muchos problemas por que era de inportacion segun me contaron una s empresas entre valencia y murcia se dedicaban a traer motos de estados unidos de todas las marcas junto a varias itv pasaban la itv asi que te venden la moto es que cuando tienes que pasar la itv no pasa x los gases todo es cuestion de papeleo entre europa y america cual es la solucion denunciar a quien te vendio esa moto toda esta gente de esta estafa esta en la carcel segun me contaron por suerte mi moto viene de alemania y se rematriculo por cambio de residencia uf que alivio me pensaba que me iva a pasar esto

Muy interesante, gracias por la información !!!

Como en las 900's que no pasaban la itv, o bien conseguías el certificado de kawa, que al principio te daban de gratis, luego vieron filón y se pusieron a cobrar.
La solución pasa por hechar en medio deposito medio litro de alcohol de 70º y llevar la moto a dar una vuelta antes de acercarse a la itv con el ralenti alto, debería pasar la itv sin problemas, a mi me pasaba con mi segunda 900 cada vez que iba a la itv y con este truco nunca tuve problemas, lo sigo usando en la actualidad y siempre 0.0, de hecho los tecnicos siempre se quedan mosqueados por la medicion que da. Una vez pasada la itv llenar el deposito y darle una buena vuelta para descargar el máximo posible de alcohol del deposito. Aseguraos de echar siempre alcohol de 70, no de 90 que es corrosivo, el de 70 no provoca daños.