Como saber el codigo de averia del FI

Este metodo solo vale para motos kawa de inyeccion, estos modelos son Vn 900, 1600, 1700, 2000

Si alguna vez se os enciende la luz de FI ( en algunos modelos coincide con la luz de presion de aceite o temperatura de agua) esto quiere decir que hay un fallo y este fallo se memoriza en la ECU de la moto. Para aceder a esta ECU, hay varios metodos, este que explicamos es el mas secillo y vale para hacerte una idea de que fallo tiene la moto y si es grave o no...

Para empezar accionamos el contacto de la moto.
Colocamos el odometro (cuentakilometros) en posicion de km totales.
Seguidamente pulsamos el boton de reset durante unos 5 segundos
Si la moto conserva esa averia marcara en la pantalla el codigo de fallo, este es un numero de dos digitos
Con ese numero vamos al manual de taller y en la seccion de CDI hay un codigo de fallos en el que veras de que se trata.

Investigare e intentare poner todos los codigos de fallo de todos los modelos.
Espero que no os haga falta jajaja un saludo

 Gran aporte Narf, muchas gracias. Estas cosas son las que nos pueden servir de ayuda con las "cosas raras" que hacen en determinados momentos nuestras "bichas".

   

  

Tabla de códigos de servicio de la VN 900.

Que no haga falta nunca   

Luz LED del indicador FI Problemas
11 Fallo del sensor del acelerador principal, cableado abierto o cortocircuitado
12 Fallo del sensor de presión de aire de entrada, cableado abierto o cortocircuitado
13 Fallo del sensor de temperatura de aire de entrada, cableado abierto o cortocircuitado
14 Fallo del sensor de temperatura del agua, cableado abierto o cortocircuitado
21 Fallo del sensor del cigüeñal, cableado abierto o cortocircuitado +
24 y 25 Fallo del sensor de velocidad, cableado abierto o cortocircuitado Primero, se muestra el 24 y, después, el 25, repetidamente
31 Fallo del sensor de caída del vehículo, cableado abierto o cortocircuitado
32 Fallo del sensor del subacelerador, cableado abierto o cortocircuitado
33 Inactivación del sensor de oxígeno Nº 1, cableado abierto o cortocircuitado (modelos europeos)
51 Fallo en la bobina de encendido Nº 1, cableado abierto o cortocircuitado
52 Fallo en la bobina de encendido Nº 2, cableado abierto o cortocircuitado
56 Fallo de funcionamiento del relé del ventilador del radiador, cableado abierto o cortocircuitado
62 Fallo del servomotor de la válvula del subacelerador, cableado abierto o cortocircuitado
64 Fallo de funcionamiento de la válvula de corte del aire, cableado abierto o cortocircuitado
67 Fallo del calentador del sensor de oxígeno, cableado abierto o cortocircuitado (modelos europeos)
83 Inactivación del sensor de oxígeno Nº 2, cableado abierto o cortocircuitado (modelos europeos)
94 Fallo del sensor de oxígeno Nº 1, cableado abierto o cortocircuitado (modelos europeos)
95 Fallo del sensor de oxígeno Nº 2, cableado abierto o cortocircuitado (modelos europeos)

   

Que bueno. Muchas Gracias.

Muy buena información para aquellos que no tengan una máquina de diagnosis.   

Interesante el tema.